La breve visita del secretario de Seguridad de la Nación, Martín Ferlauto, al Centro Unificado de Frontera del Puente Internacional “De la Integración” reavivó el debate sobre la gestión estatal, la nueva concesionaria Rodovias Mercosul y la falta de infraestructura sanitaria en uno de los pasos más importantes del Mercosur.
SANTO TOMÉ. La mañana de este domingo tuvo como escenario una intensa actividad institucional en la cabecera del Puente Internacional “De la Integración”, que une Santo Tomé con São Borja (Brasil), cuando una comitiva del gobierno nacional encabezada por el secretario de Seguridad, Martín Ferlauto, realizó una visita relativamente breve al Centro Unificado de Frontera (CUF).
El complejo, inaugurado en diciembre de 1997 por los entonces presidentes Carlos Menem y Fernando Henrique Cardoso, volvió a ubicarse en el centro de la escena política en el marco de una recorrida oficial por distintos cruces con Brasil, donde se evaluaron condiciones operativas, funcionamiento de las fuerzas de seguridad y servicios disponibles para el tránsito internacional.
Un Paso Internacional con historia y presente complejo.
El Centro Unificado de Frontera Santo Tomé–São Borja es considerado un punto estratégico para el comercio y el tránsito terrestre entre Argentina y Brasil, y forma parte del corredor logístico que conecta la Ruta Nacional 14 y la Ruta Nacional 121 con la BR-285 del lado brasileño, consolidándose a la región como puerta de entrada al Mercosur.
Sin embargo, a casi tres décadas de su inauguración, el estado de algunos servicios y la presión sobre la infraestructura dejan en evidencia una brecha entre el discurso de integración regional y la realidad cotidiana: falta de atención sanitaria, decisiones empresariales controvertidas y un esquema de gestión que necesita actualización para responder a las demandas actuales.
La Comitiva Nacional y los actores locales.
Según se pudo establecer, el arribo de los funcionarios se produjo a las 11:50 horas, vía terrestre desde Paso de los Libres. Ferlaauto estuvo acompañado por el director nacional de Fronteras e Hidrovías, Gustavo Enrique Ferragut, y el director de Fiscalización de Operaciones y Despliegue Territorial, Dr. Gustavo Gabriel Jara, quienes también forman parte del esquema de seguridad nacional que viene recorriendo distintos puntos neurálgicos del país.
En el lugar los esperaban los jefes de Gendarmería Nacional, Prefectura Naval Argentina, Policía Federal Argentina y Policía de la Provincia de Corrientes, además de representantes de la Dirección Nacional de Migraciones y directivos de la actual concesionaria del Centro de Frontera, la empresa brasileña Rodovias Mercosul SC, que hace un mes comenzó a operar comercialmente y en el área logística.
Diagnóstico rápido en el Centro de Monitoreo.
Durante la visita, el secretario de Seguridad y sus acompañantes recorrieron el Centro de Monitoreo del paso, donde se interiorizaron sobre la cantidad de personas, vehículos particulares y camiones de carga que diariamente cruzan el Puente de la Integración, cifra que consolida a Santo Tomé como uno de los pasos clave del intercambio entre Argentina y Brasil.
La presencia de altas autoridades nacionales, en diálogo directo con las fuerzas de seguridad y con la concesionaria, fue leída como una señal política de que el gobierno busca tener un diagnóstico propio sobre el estado real de la frontera noreste, en un contexto de ajustes, cambios de contratos y definiciones sobre el rol privado en la administración del complejo fronterizo.
El Centro de Salud año 2021,
El Centro de Salud que nunca abrió.
La recorrida también incluyó una breve inspección del predio donde se construyó el Centro de Salud durante el gobierno de Alberto Fernández, en plena pandemia, una obra que fue terminada pero que nunca llegó a entrar en funcionamiento ni a prestar servicio efectivo a quienes cruzan o trabajan en el Centro Unificado de Frontera .
Uno de los funcionarios nacionales lanzó una pregunta que expuso la gravedad de la situación: “¿Dónde está la ambulancia que podría estar aquí?” . No hubo respuestas claras , pero sí un mensaje político implícito: el centro sanitario construido en 2021 debería ponerse en marcha a la brevedad, más aún considerando que en el CUF hoy no existe ni una sala de primeros auxiliares disponible.
El cierre de la Enfermería.
La preocupación se profundiza si se tiene en cuenta que, al asumir la nueva empresa concesionaria, se decidió el despido de los cinco enfermeros que hasta entonces prestarían servicio en el lugar y el cierre del área de enfermería, dejando a trabajadores, transportistas y viajeros sin atención de urgencia en pleno corredor internacional.
En una zona donde circulan camiones de carga, familias en tránsito turístico y residentes de ambas orillas que utilizan el puente a diario, la ausencia de un dispositivo sanitario básico exponen un punto débil de la gestión fronteriza y abre interrogantes sobre las prioridades empresariales y el nivel de control estatal ejercido sobre la concesión.
Fuente: Con información de digitalsantotome.
La empresa concesionaria dio su respuesta respecto al funcionamiento del Centro de Salud y de ambulancias en el Puente de la Integración.
"La empresa aclara que, desde el período anterior al inicio de la concesión actual, el Centro de Salud mencionó que no presta servicios y que estos están bajo la gestión y responsabilidad del Gobierno argentino. En relación con el CUF (Centro Unificado de Frontera), el contrato de concesión actual firmado con los gobiernos de Brasil y Argentina no prevé la prestación de servicios de salud, como atención médica o disponibilidad de ambulancias, que deben ser proporcionados por los servicios públicos competentes a cada lado de la frontera, dentro de sus atribuciones."
